Dilema del desarrollo

Las empresas de repuestos para vehículos comerciales son una industria con una alta segmentación industrial y la mayoría de ellas son empresas individuales emergentes.Para estas pequeñas y medianas empresas, la presión de capital de las primeras inversiones ha sido grande y las ganancias después de la producción no son altas.Por lo tanto, les resulta relativamente difícil aumentar la inversión en I + D. Además, durante un cierto período de tiempo, el precio de las materias primas de las autopartes sigue aumentando y las empresas deben pagar una gran parte de los fondos en términos de materia prima. materiales.

La comercialización única se debe a que las empresas de repuestos para vehículos comerciales están limitadas por la segmentación regional, lo que determina que sólo pueden mantener la relación con el cliente a través del modo punto a punto.El problema del capital también determina que a las empresas de repuestos les resulte difícil invertir mucho en investigación y desarrollo tecnológico. La repetida construcción nacional hace que las empresas de repuestos caigan en el lodo de la competencia de precios, lo que provoca un grave desperdicio de capital.Un pastel completo está fragmentado, por lo que es difícil formar una producción a gran escala, de modo que su nivel de ganancias no aumente, y es difícil realizar grandes inversiones en I + D posterior.

Sin embargo, a pesar de los muchos problemas que enfrentan las empresas de repuestos para vehículos comerciales, la mayoría de ellas aún pueden sobrevivir, y la clave está en la demanda de los fabricantes de vehículos.Después de todo, las empresas producen repuestos con un contenido menos técnico.En términos de costo laboral y costo de fabricación, todavía tienen menos necesidades de activos móviles.

El problema de la selección de rutas por parte de los fabricantes de vehículos es también una razón importante por la que las empresas de repuestos enfrentan muchas dificultades.La mayoría de las empresas nacionales de vehículos comerciales lo hacen independientemente del modelo y tipo de producto, lo que no favorece la segmentación de productos, ni la segmentación de las empresas de autopartes, ni que las empresas de piezas de repuesto se concentren en un producto subdividido.La mayoría de las empresas sólo prestan atención a la producción actual, pero no a la protección de los derechos de propiedad intelectual.Incluso si algunas piezas de vehículos comerciales tienen tecnologías y productos, no tienen patentes y ni siquiera saben qué es la protección de patentes.

Por supuesto, la tecnología de gama baja y los escasos beneficios de las empresas de repuestos para vehículos comerciales también están relacionados con las características de los vehículos comerciales.El vehículo comercial es diferente del vehículo de pasajeros.El vehículo comercial es una herramienta de inversión.Los clientes se centran en la rentabilidad al comprar.Mientras sea fuerte y duradero, basta con que el costo de compra pueda compensarse efectivamente con el valor creado durante su uso.Por lo tanto, los vehículos comerciales tienen requisitos menos refinados para la configuración de repuestos y menos requisitos de contenido técnico.Pero otra realidad es que las exigencias de refinamiento de los vehículos comerciales también empiezan a aparecer.Algunos gigantes extranjeros de vehículos comerciales han iniciado requisitos de perfeccionamiento en términos de configuración.En un cierto período de tiempo, muchas grandes empresas extranjeras de vehículos comerciales han ingresado al mercado interno, lo que ha planteado grandes desafíos a las empresas nacionales de vehículos comerciales.En un cierto período de tiempo, lo que las empresas de repuestos deben hacer es optimizar la estructura, mejorar la competitividad técnica y fortalecer la capacidad de desarrollo de canales de mercado.

Debido a la falta de fondos de seguimiento necesarios para ampliar la capacidad de producción y fondos suficientes para apoyar la I + D, la mayoría de las empresas de repuestos todavía se limitan al modo de comercialización punto a punto, que es difícil salir del mercado regional. y convertirse en empresas de repuestos reconocidas.Las empresas de repuestos para vehículos comerciales a las que es difícil lograr un gran éxito todavía luchan en la era de las bajas ganancias.En un cierto período de tiempo, las empresas de autopartes han caído en dos círculos extraños de los que es difícil deshacerse: uno es el grave proteccionismo local, que resulta en la comercialización uno a uno de las empresas de autopartes, que no tiene suficiente capacidad de desarrollo de mercado. y es difícil formar un efecto de escala.Por lo tanto, no tienen poder de decisión en toda la cadena de la industria de vehículos comerciales y están completamente reducidos a fábricas de agentes;Las empresas están obsesionadas con la competencia de precios bajos y no prestan atención a la protección de la propiedad intelectual, lo que a su vez aumenta el proteccionismo local.El segundo círculo extraño es que el bajo contenido tecnológico conduce a bajos beneficios, lo que dificulta el mantenimiento de los fondos de I+D y, a su vez, conduce a un bajo contenido tecnológico.

Como base de la industria del automóvil, las autopartes son un factor necesario para apoyar el desarrollo sostenible y saludable de la industria del automóvil.En particular, actualmente el desarrollo independiente y la innovación de la industria automovilística están en pleno apogeo, que necesita un sistema de piezas potente como apoyo.Las marcas independientes de vehículos y la innovación tecnológica necesitan piezas como base, y la innovación independiente de piezas tiene una fuerte fuerza impulsora para el desarrollo de la industria automovilística.Interactúan e interactúan entre sí.Sin una marca de vehículo independiente, es difícil explotar la capacidad de I+D e innovación de un sistema de piezas potente.Sin el apoyo de un sistema de piezas sólido, la expansión y la fortaleza de la marca independiente serán insostenibles.

De enero a diciembre de 2005, todas las empresas fabricantes de autopartes y accesorios en China alcanzaron un valor de producción industrial total acumulada de 3.83800952 mil yuanes, un aumento del 18,67% con respecto al mismo período del año pasado;Los ingresos acumulados por ventas de productos fueron de 375265815000 yuanes, un aumento del 20,21% respecto al mismo período del año pasado;El beneficio acumulado total fue de 21462002000 yuanes, una disminución del 9,09% respecto al mismo período del año pasado.

Éste es el dilema circular que enfrentan las empresas chinas de autopartes para vehículos comerciales.